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灰铸铁汽缸体常见缺陷的形成原因及应对措施是

文章标签:郑州铸造厂,郑州消失模铸造,河南消失模铸造厂     发布时间:2019-03-15     阅读数量:193次
内容摘要:气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷,往往占铸件废品的首位。铸造厂如何防止气孔,是铸造工程师们需要一个长期关注的课题。

河南消失模铸造厂古龙泉机械专注大型铸件、大型灰铁铸件、球墨铁铸件,大型铸件来图我们均可加工铸造。
 
一、气孔

气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷,往往占铸件废品的首位。如何防止气孔,是铸造工作者一个长期关注的课题。

汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面(含缸盖面周边),例如出气针底部(这时冒起的气针较短)或凸起的筋条部,以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气,使上型面产生呛火现象,导致大面积孔洞与无规律的砂眼。

在现代铸造厂生产条件下,反应性气孔与析出性气孔较为少见,较为多见的是侵入性气孔。现对侵入性气孔分析如下:



灰铸铁汽缸体常见缺陷的形成原因及应对措施是什么
 

1 原因

(1)型腔排气不充分,排气系统总截面积偏小。

(2)浇注温度较低。

(3)浇注速度太慢,铁液充型不平稳,有气体卷入。

(4)型砂水份偏高;型砂内灰份含量高,型砂透气性差。

(5)对于干式气缸套结构的发动机,水套砂芯工艺不当(如未设置排气系统或排气系统不完善;或因密封不严,使浇注时铁液钻入排气通道而堵死排气道;砂芯砂粒偏细,透气不良;上涂料后未充分干燥;砂芯砂与涂料发气量太大,或发气速度不当;涂料的屏蔽性差……)。经验证明,干式缸套的缸体的气孔缺陷,很大程度上与水套工艺因素相关联。

(6)孕育剂未经干燥且粒度不当;铁液未充分除渣,浇注时未挡渣,由此引起渣气孔。

(7)浇注时未及时引火 。

2 对策

(1)模型上较高部位设置数量足够、截面恰当的出气针或排气片;而芯头部位设置排气空腔。上述排气系统均应将气体引至型外。通常排气截面应为内浇道总截面积1.5~1.8倍左右。

(2)浇注系统按半开放半封闭原则设置为宜,且须具有一定的拦渣功能,这样铁液充型时比较平稳,不会冲击铸型或产生飞溅或卷入气体。而浇注系统的截面大小以8~10kg/s的浇注速度来计算较为适宜。

(3)铁液的熔炼温度应不低于1500℃,而手工浇注时末箱的浇注温度应控制在1400℃左右(视铸件大小与壁厚可适当调整)。最好能采用自动浇注,浇注温度误差应在20℃以内。

(4)一个好的适于高压造型的砂处理系统,型砂水分应控制在2.8%~3.2%,其时的紧实率应在36%~42%之间,而温压强度应达180~220kpa(均指在造型机处取样检测)。为达这些指标,需监控型砂的灰份,辅助材料的添加量,合适的原砂粒度、循环砂的温度及混砂效率。

(5)注意做好铁液去渣,浇注时挡渣引火以及孕育剂的干燥等工作。

(6)对于干式汽缸套结构的发动机缸体,至关重要的是要有非常完善到位的水套砂芯工艺:

a.水套坭芯用砂的平均细度较之其它砂芯要粗一些,以求有良好的透气性。

b.设置充分的互相连通的排气孔网并使之能排出型外,这些孔网尽可能在制芯时生成,亦可在成型后钻加工形成。对于前者要定期监控检查孔网是否畅通(当心部芯砂固化不良时易将孔网堵塞)。

c.对砂芯砂性能要综合考虑,不能片面追求强度。当强度太高时,势必要增大树脂用量,从而使芯砂发气量太高;而当水套芯的结构比较复杂纤薄砂厚不均匀,且又能开出排气孔网时,就要求砂芯有较高的强度,即使发气量大些也无妨。

d.当水套芯有排气孔网时,涂料要有较好的屏蔽性;当水套芯截面不便设置排气孔网时,涂料要有较好的透气性,这时砂的粒度也应更粗些。

e.当水套芯布有排气孔网,且使用屏蔽性涂料时,在浸涂时要防止涂料液进入排气孔网,更要注意封火措施(可使用封火垫片材料),以免浇注时铁水进入排气孔网,把排气道堵死;

f.涂料的发气量要低,且施涂后一定要充分干燥。

一个成熟的水套芯工艺,可以将缸筒加工后内表面的气孔废品率控制在0.3%,甚至更低。与缸体水套芯相类似,对缸体的油道芯、挺杆腔砂芯以及缸盖的水套芯,其工艺方法、工艺措施也可仿照缸体水套芯的工艺思路来考虑。

以上是汽缸体常见缺陷气孔出现的原因和应对的方法河南消失模铸造厂古龙泉机械期待与您携手共同打造完美机械铸件,需要大型铸件就找河南消失模铸造古龙泉机械

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